满帮二季报：营收16.7亿元超预期 Non-GAAP净利润2.7亿元
2022/10/10 16:37:21
来源：财联社
8月25日，数字货运平台满帮集团(NYSE:YMM)发布了2022年第二季度财务报告。报告期内，公司实现营收16.7亿元，同比增长49.3%，再次超过此前预期的最高值。非美国会计准则(Non-GAAP)下录得净利润2.7亿元，同比增长168.1%，盈利能力不断提升。
“对中国的货运行业来说，二季度是外部条件相当艰巨的一个季度，”在当日晚间的业绩说明会上，满帮集团董事长兼CEO张晖坦言，自4月以来新冠疫情局部爆发导致的封锁措施，使得物流行业的整体货运量增速明显放缓。
中国物流与采购联合会发布的物流景气指数LPI也显示，4-5月行业明显承压。其中，4月中国物流业景气指数为43.8%，为2021年至今的最低值。
但在巨大的行业性挑战之下，满帮仍旧交出了一份不错的成绩单。
这直接反映在运营数据上——满帮二季度平台的履约GTV达到了658亿元，较一季度环比增长22.8%；履约订单数达到了2780万，环比增长10.7%。满帮此次财报显示出其核心业务扎实稳健，面对外部不确定性具有较强的发展韧性，经营质量稳步提升。
这点在用户数据方面也得到了印证。二季度平台发货货主月活153万，较上一季度环比增长7.7%，与去年同期基本持平，双端用户留存率均维持高位，货主会员的12个月留存率和响应订单的司机次月留存率均保持在85%左右，体现出较高的用户活跃度和粘性。
盈利能力、运营效率双提升研发投入力度不减
满帮目前的收入主要来自货运匹配服务和增值服务两大业务。
在当日晚间的财报电话会中，满帮管理层对二季度经营和财务情况做了具体介绍。今年第二季度，公司营收增长，主要是由于货运匹配服务收入增加所致，营收为14.1亿元，同比增长50.3%。
车货匹配服务是满帮的核心业务，该项业务包括货运代理服务、货运挂牌服务以及交易佣金。
分业务来看，货运经纪服务收入为8.502亿元，同比增长41.4%，为最大的增长点，满帮给出的解释主要是由于用户渗透率提升，导致交易量增长；货运挂牌服务的收入为2.117亿元同比增长了20.7%，主要是由于付费会员总数增加。
此外，增值服务在二季度也为满帮贡献了2.604亿元，较去年同期增长了43.7%，主要是由于信贷解决方案收入增加。
经营方面，平台二季度运营效率不断提升，具体体现在成交耗时缩短，6月成交耗时中位数约为11分钟，同比和环比均持续缩短，证明其算法驱动的匹配效率不断提升，使得订单匹配的精准度不断提高。
算法能力的提升与满帮一直以来对技术的重视和持续投入密不可分。根据财报数据，二季度满帮的研发费用为2.2亿元，同比增长了近40%。
从财务表现来看，满帮二季度调整后净利润为2.7亿元，同比增长1.7倍，在二季度物流行业景气度并非尽如人意的环境下，交出了一份不错的成绩单。
多维度提升用户体验
满帮首席财务官蔡翀介绍，二季度平台各事业部都成立了用户体验部门，注重产品各链路和流程的体验优化。可见满帮将对用户体验的重视落实到日常运营的毛细血管中。
这在用户体验方面感受明显，二季度满帮通过平台算法策略的迭代升级和精准推送，使得司机从过去花5分钟自己找货升级为依赖推荐订单的3分钟成交，匹配效率大幅提高。
此外，在今年年初，满帮还推出了货主信用体系，蔡翀介绍，货主信用体系目前已覆盖了七个省市，司机对货主信用的认可度较高，货主侧在覆盖范围内也出现了很积极的变化。例如高信用的货主往往有更高的页面访问频次，成交率和履约率，“我们希望通过该体系的建立，帮助有能力和有保障的货主更好的找到车”。
受益于日趋完善的平台生态，二季度平台的货主会员的12个月留存率和响应订单司机的次月留存率都维持在85%左右的水平。
针对司机用户反馈的平台运价低等问题，蔡翀表示 ，为了鼓励平台货主合理出价，提升平台整体价格的健康度，二季度，满帮的运营团队在发货全链路各节点对货主和司机提供了不同程度的提醒及反馈功能。
“例如，发货中对超低价货源进行阻断，对低价货源进行引导加价后发出，从而提高发货价格；同时开辟司机价格反馈渠道，引导司机对定价不合理的货源进行直接反馈或要求加价，”蔡翀说道。
旗下APP开放新用户注册
满帮旗下运满满、货车帮APP已于6月下旬开放新用户注册，在业绩会上，满帮管理层也就此问题回应了投资者关切。
蔡翀表示，在新用户注册开放后，满帮已经启动了一系列线上和线下的拉新转化和全流程的新客运营工作，包括通过多个合作渠道增加平台曝光度，通过精准投放和推荐，促进新用户转化成注册用户，并帮助新用户顺利完成首单履约；针对直客和潜在会员用户，也分别制定了针对不同客群的宣传拉新策略。
对于下半年的业务计划，蔡翀介绍，工作重点将继续围绕提供更有价值的产品和服务、优化双端用户体验来展开，立足于提升新老用户的活跃度和粘性，从而实现用户规模和平台交易量的持续增长。
物流业，一头连着生产，一头连着消费，在市场经济中的地位至关重要。从全行业来看，在二季度，随着产业链逐步修复，供应链上下游需求得到释放。从月度趋势看，4月物流需求回落明显，5月、6月物流总额增速企稳回升，6月当月增长3.6%，为二季度最高水平。
中国物流与采购联合会发布的数据显示，6月份，中国物流业景气指数为52.1%，较5月回升2.8个百分点，这是该指数时隔三个月重回50%以上扩张区间。这显示了全国物流活跃度继续提升，物流需求和供给能力稳步改善，企业经营状况有所好转。一些重点行业，如公路运输、仓储、邮政快递业务量指数显著回升，其中邮政快递业务量指数回升超过两位数，达到60%以上高景气区间。长期来看，物流行业发展预期趋好。
张晖则表示，虽然下半年的外部环境仍然充满了挑战和不确定性，但公司上下对平台发展的长期愿景和战略方向仍然非常坚定，满帮将“继续致力于打造一个智慧、低碳的数字化货运平台，充分发挥满帮的行业优势，赋能物流产业链的转型升级，实现平台社会价值”。
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8月25日，数字货运平台满帮集团(NYSE:YMM)发布了2022年第二季度财务报告。报告期内，公司实现营收16.7亿元，同比增长49.3%，再次超过此前预期的最高值。非美国会计准则(Non-GAAP)下录得净利润2.7亿元，同比增长168.1%，盈利能力不断提升。
“对中国的货运行业来说，二季度是外部条件相当艰巨的一个季度，”在当日晚间的业绩说明会上，满帮集团董事长兼CEO张晖坦言，自4月以来新冠疫情局部爆发导致的封锁措施，使得物流行业的整体货运量增速明显放缓。
中国物流与采购联合会发布的物流景气指数LPI也显示，4-5月行业明显承压。其中，4月中国物流业景气指数为43.8%，为2021年至今的最低值。
但在巨大的行业性挑战之下，满帮仍旧交出了一份不错的成绩单。
这直接反映在运营数据上——满帮二季度平台的履约GTV达到了658亿元，较一季度环比增长22.8%；履约订单数达到了2780万，环比增长10.7%。满帮此次财报显示出其核心业务扎实稳健，面对外部不确定性具有较强的发展韧性，经营质量稳步提升。
这点在用户数据方面也得到了印证。二季度平台发货货主月活153万，较上一季度环比增长7.7%，与去年同期基本持平，双端用户留存率均维持高位，货主会员的12个月留存率和响应订单的司机次月留存率均保持在85%左右，体现出较高的用户活跃度和粘性。
盈利能力、运营效率双提升研发投入力度不减
满帮目前的收入主要来自货运匹配服务和增值服务两大业务。
在当日晚间的财报电话会中，满帮管理层对二季度经营和财务情况做了具体介绍。今年第二季度，公司营收增长，主要是由于货运匹配服务收入增加所致，营收为14.1亿元，同比增长50.3%。
车货匹配服务是满帮的核心业务，该项业务包括货运代理服务、货运挂牌服务以及交易佣金。
分业务来看，货运经纪服务收入为8.502亿元，同比增长41.4%，为最大的增长点，满帮给出的解释主要是由于用户渗透率提升，导致交易量增长；货运挂牌服务的收入为2.117亿元同比增长了20.7%，主要是由于付费会员总数增加。
此外，增值服务在二季度也为满帮贡献了2.604亿元，较去年同期增长了43.7%，主要是由于信贷解决方案收入增加。
经营方面，平台二季度运营效率不断提升，具体体现在成交耗时缩短，6月成交耗时中位数约为11分钟，同比和环比均持续缩短，证明其算法驱动的匹配效率不断提升，使得订单匹配的精准度不断提高。
算法能力的提升与满帮一直以来对技术的重视和持续投入密不可分。根据财报数据，二季度满帮的研发费用为2.2亿元，同比增长了近40%。
从财务表现来看，满帮二季度调整后净利润为2.7亿元，同比增长1.7倍，在二季度物流行业景气度并非尽如人意的环境下，交出了一份不错的成绩单。
多维度提升用户体验
满帮首席财务官蔡翀介绍，二季度平台各事业部都成立了用户体验部门，注重产品各链路和流程的体验优化。可见满帮将对用户体验的重视落实到日常运营的毛细血管中。
这在用户体验方面感受明显，二季度满帮通过平台算法策略的迭代升级和精准推送，使得司机从过去花5分钟自己找货升级为依赖推荐订单的3分钟成交，匹配效率大幅提高。
此外，在今年年初，满帮还推出了货主信用体系，蔡翀介绍，货主信用体系目前已覆盖了七个省市，司机对货主信用的认可度较高，货主侧在覆盖范围内也出现了很积极的变化。例如高信用的货主往往有更高的页面访问频次，成交率和履约率，“我们希望通过该体系的建立，帮助有能力和有保障的货主更好的找到车”。
受益于日趋完善的平台生态，二季度平台的货主会员的12个月留存率和响应订单司机的次月留存率都维持在85%左右的水平。
针对司机用户反馈的平台运价低等问题，蔡翀表示 ，为了鼓励平台货主合理出价，提升平台整体价格的健康度，二季度，满帮的运营团队在发货全链路各节点对货主和司机提供了不同程度的提醒及反馈功能。
“例如，发货中对超低价货源进行阻断，对低价货源进行引导加价后发出，从而提高发货价格；同时开辟司机价格反馈渠道，引导司机对定价不合理的货源进行直接反馈或要求加价，”蔡翀说道。
旗下APP开放新用户注册
满帮旗下运满满、货车帮APP已于6月下旬开放新用户注册，在业绩会上，满帮管理层也就此问题回应了投资者关切。
蔡翀表示，在新用户注册开放后，满帮已经启动了一系列线上和线下的拉新转化和全流程的新客运营工作，包括通过多个合作渠道增加平台曝光度，通过精准投放和推荐，促进新用户转化成注册用户，并帮助新用户顺利完成首单履约；针对直客和潜在会员用户，也分别制定了针对不同客群的宣传拉新策略。
对于下半年的业务计划，蔡翀介绍，工作重点将继续围绕提供更有价值的产品和服务、优化双端用户体验来展开，立足于提升新老用户的活跃度和粘性，从而实现用户规模和平台交易量的持续增长。
物流业，一头连着生产，一头连着消费，在市场经济中的地位至关重要。从全行业来看，在二季度，随着产业链逐步修复，供应链上下游需求得到释放。从月度趋势看，4月物流需求回落明显，5月、6月物流总额增速企稳回升，6月当月增长3.6%，为二季度最高水平。
中国物流与采购联合会发布的数据显示，6月份，中国物流业景气指数为52.1%，较5月回升2.8个百分点，这是该指数时隔三个月重回50%以上扩张区间。这显示了全国物流活跃度继续提升，物流需求和供给能力稳步改善，企业经营状况有所好转。一些重点行业，如公路运输、仓储、邮政快递业务量指数显著回升，其中邮政快递业务量指数回升超过两位数，达到60%以上高景气区间。长期来看，物流行业发展预期趋好。
张晖则表示，虽然下半年的外部环境仍然充满了挑战和不确定性，但公司上下对平台发展的长期愿景和战略方向仍然非常坚定，满帮将“继续致力于打造一个智慧、低碳的数字化货运平台，充分发挥满帮的行业优势，赋能物流产业链的转型升级，实现平台社会价值”。
（文章来源：财联社） [点击查看原文]